Купить контрольную RUDOLF DIESEL
I. Из данных предложений выпишите те, сказуемое которых стоит в пассиве; подчеркните в них сказуемое и переведите эти предложения.
- In Deutschland werden die Kinder mit 6 Jahren angeschult.
- Sie wollen Ingenieure werden.
- Sein Hobby ist zum Beruf geworden.
- Das Leben in unserem Lande wird interessanter.
- Wie ist es kalt geworden!
II. Переведите следующие предложения, обращая внимание на правильность передачи формы сказуемого. Помните, что конструкция «sein+причастие II» передаёт законченности действия.
- Der Leiter wird an die Energiequelle angeschlossen.
- Die Zahl der Fahrzeuge in den Moskauer Straßen ist in letzter Zeit bedeutend angewachsen.
III. Перепишите предложения и подчеркните в них сказуемое; переведите письменно, обращая внимание на временные формы модальных глаголов.
- Das Theater sollte in einer der engen Straßen des Zentrums errichtet werden.
- Ein Elektron auf einer kernnahen Bahn kann von außen energetisch angeregt werden – durch Anlegen eines elektrischen Feldes.
- Daneben konnte Laserlicht bereits für viele technologische Aufgaben genutzt werden.
- Die Erdölgewinnung soll gesteigert werden.
IV. Перепишите и переведите предложения, обращая внимание на последовательность перевода отдельных членов инфинитивных групп и оборотов.
- Der Aspirant wiederholt das Experiment, um die Ergebnisse noch einmal zu prüfen.
- Die Aufgabe besteht darin, einen neuen Stoff zu erfinden.
- Es ist nicht leicht, die neuen Methoden in den Betrieb einzusetzen.
- Wir haben das Ziel, den Bauplan zu erfüllen.
- Es gelang, die Zahl der Fahrzeuge in der Stadt zu erhöhen.
V. Прочтите текст и переведите его устно; затем перепишите и переведите письменно заглавие и абзацы 2, 3 и 5.
Пояснение к тексту.
Not und Sorge – нужда и забота
- aufgewendete Energie – затраченная энергия
- der Nutzeffekt - КПД
RUDOLF DIESEL—DER ERFINDER DES DIESELMOTORS
1. Rudolf Diesel wurde am 18. März 1858 in Paris geboren. Während des deutsch-französischen Krieges verließ die Familie Diesel Frankreich; sie übersiedelte nach England. Da die Eltern nicht reich waren, mußte der dreizehnjährige Rudolf zu Verwandten nach Augsburg (Deutschland) geschickt werden. Vom fünfzehnten bis zum siebzehnten Lebensjahr besuchte Rudolf Diesel hier eine Industrieschule. Er wollte Maschinenbauingenieur werden. Nach bestandener Abschlußprüfung wurde Diesel Student an der Technischen Hochschule in München. Während all dieser Studienjahre waren Not und Sorge sein ständiger Begleiter, da ihn seine Eltern nicht unterstützen konnten.
2. In einer Vorlesung an der Hochschule sprach einmal der Professor davon, daß bei einer Dampfmaschine nur zehn Prozent der aufgewendeten Energie genutzt werden. Und Diesel stellte sich zur Lebensaufgabe, einen Motor zu erfinden mit einem viel größeren Nutzeffekt.
Dieser Gedanke beherrschte von nun an sein Leben.
3. Als Diesel zweiundzwanzig Jahre alt war, ging er nach Paris. Dort blieb er sechs Jahre — rechnete und experimentierte, experimentierte und rechnete. Danach kehrte er nach Deutschland zurück, und noch einmal vergingen sieben Jahre, bis seine Forschungen endlich zum Erfolg führten. Das Resultat seiner unermüdlichen Arbeit war ein Motor, bei dem ein viel höherer Nutzeffekt erreicht wurde als bei allen bisherigen Motoren.
4. Im Jahre 1893 erhielt Diesel ein Patent auf diesen Motor. Im gleichen Jahr veröffentlichte er ein Buch mit dem Titel „Theorie und Konstruktion eines rationellen Wärmemotors".
5. Um die Produktion solcher Motoren zu beginnen, brauchte man Geld. Das hatte Diesel nicht. Es kostete ihm viel Mühe und Nerven, bis schließlich einige Maschinenfirmen bereit waren, ihm das Geld zu geben. Es vergingen jedoch noch vier Jahre, bis Diesel seinen Motor demonstrieren konnte. Im Jahre 1897 zeigte der Dieselmotor einen Nutzeffekt von dreißig Prozent. Als Brennstoff diente einfaches Petroleum.
6. Obwohl der Motor noch nicht völlig durchkonstruiert war, begann die Serienproduktion — erst in Europa und später auch in den Vereinigten Staaten. Es zeigte sich, daß es Diesel gelungen war, einen sehr wirtschaftlich arbeitenden Motor zu konstruieren. Er paßte ausgezeichnet für den stationären Betrieb, aber auch als Schiffsmotor. Bis zu Diesels Tod wurden Schiffs-Dieselmaschinen in dreihundert Schiffe eingebaut. Heute verwendet man Dieselmotoren außerdem bei Transportfahrzeugen und bei landwirtschaftlichen Maschinen, da diese Motoren sehr sicher arbeiten und billig im Betrieb sind.
Контрольная создана для студентов автомобильных факультетов вузов.
